Drive-by-wire-Funktionsintegration im EU-Projekt SPARC am Beispiel der Bremsanlage fur Nutzfahrzeuge: Minimierung des Integrationsaufwandes von Subsystemen in ein neuartiges Drive-by-wire-Konzept durch eine optimierte Gestaltung der Systemarchitektur

摘要

Durch die rasante Entwicklung von elektrischen, elektronischen und mechatronischen Systemen, konnen im Kraftfahrzeugbereich neue Funktionen realisiert werden. In Form von Fahrerassistenzsystemen konnen diese Funktionen helfen die Unfallzahlen zu senken Im EUProjekt SPARC wird demonstriert, wie eine Vielzahl von Fahrerassistenzsystemen auf eine sehr effektive Weise in ein Drive-by-wire-Fahrzeug integriert werden kann. Greifen Systeme, wie beispielsweise ein Brake-by-wire-System in die Steuerung von Fahrzeugen ein, so ist immer ein Sicherheitsnachweis erforderlich Hierzu kann der Erfahrungsvorsprung in der Luftfahrtindustrie genutzt werden. Ein Grossteil der Integration von Subsystemen in die Drive-by-wire-Architektur findet bereits in einer sehr fruhen Entwicklungsphase statt. Die konventionellen Aufgaben der Integration, die kurz vor dem Einbau durchgefuhrt werden, konnen durch dieses Vorgehen auf ein Minimum reduziert werden.