Entwicklung, Darstellung und Erprobung einer kostenbewussten und optimierten Antriebskombination fur den individuellen Fahrbetrieb

摘要

In Deutschland ist der Verkehrssektor in einem erheblichen Masse fur die Erzeugung klimawirksamer Gase verantwortlich, da aus Mobilitatsgrunden in Fahrzeugen uberwiegend flussige, fossile Brennstoffe verbrannt werden, welche sich insbesondere durch die Emission von Kohlendioxid bei der Verbrennung auszeichnen. In diesem Beitrag wird ein Antriebsstrang vorgestellt, der mithilfe einer durch eine doppeltrotierende E-Maschine ermoglichten Verknupfung von EAntrieb und punktoptimiertem Range Extender eine verglichen zu konventionellen Antriebsformen erhebliche Steigerung der Effektivitat des Gesamtantriebes erlaubt. Fur kurze Stadtfahrten steht der effektive elektrische Allradantrieb zur Verfugung. Die bei grosseren Fahrstrecken zur Ladung des Energiespeichers benotigte Energie kann durch den stationar arbeitenden Range Extender mit einem im Vergleich zu konventionellen Motoren deutlich gesteigerten Wirkungsgrad erzeugt werden.