1モータ2クラッチ式ハイブリッド車両の耐外乱性に優れたエンジン始動を実現するクラッチ制御技術の開発

摘要

燃費改善を目的に，内燃機関とモータからなるハイブリッドシステムの研究開発が盛hに行われている．今回開発したパラレルハイブリッドシステムは，図1に示すように，トルクコンバータを取り除いたスペースにクラッチとモータを挿入することで，エンジン，モータ，変速機を二つのクラッチを介して直列に接続する簡単な構造のものである．このシステムは，運転状態に応じて各クラッチを締結または開放することにより，モータ走行，エンジンとモータによる走行（以下，ハイブリッド走行と記す），といった走行モードを切り替えることで，燃費と走行性能を高い領域で両立できる．特に，エンジンとモータ間にクラッチ（以下，クラッチ-1と記す）を配置し，モータからエンジンを切り離すことで，エネルギ損失のないモータ走行が可能となる．