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Research on Improvement of Transmission Efficiency by Improving Friction Coefficient Between Element and Pulley of the Belt CVT

机译：通过改善带CVT元件与皮带轮摩擦系数改善传输效率的研究

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In this research and development project, we clarified the parameter of surface roughness which has high correlation between the friction coefficient, and the factor of high friction coefficient by measuring mechanical characteristics of boundary lubrication film. We also verified that improvement of the friction coefficient between element and pulley of the belt CVT by 20% from current and showed probability of 2% improvement on fuel cost of a car, by combining control of pulley surface properties and high friction oil.

机译：在本研究和开发项目中，我们通过测量边界润滑膜的机械特性，阐明了表面粗糙度与高摩擦系数之间具有高的相关性的参数。我们还通过组合滑轮表面性能和高摩擦油的控制，验证了从电流的元件和皮带轮的元件和皮带轮之间的摩擦系数提高了20％，并显示了汽车燃料成本的提高2％。

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来源
《自動車技術会大会》|2007年||共6页
会议地点
作者
山崎正典; 加藤芳章; 中原綱光; 市橋俊彦; Masanori Yamazaki; Yoshiaki Kato; Tsunamitsu Nakahara; Toshihiko Ichihashi;
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作者单位

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会议组织
原文格式 PDF
正文语种
中图分类 U46-53;
关键词
CVT/Fuel Economy; CVT Fluid; Friction Coefficient; Torque Capacity;

机译：CVT /燃料经济性;CVT液体;摩擦系数;扭矩容量;

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