Langsdynamikprufstand zur Untersuchung des Zusammenspiels von Fahrbahn-Reifen-Fahrwerk-Antriebsstrang: Investigating road-tire-chassis interaction on a testrig for longitudinal dynamics

摘要

Zur Untersuchung des Gesamtsystems Reifen-Fahrwerk-Fahrbahn wurde unter anderem ein Langsdynamik-Prufstand (LDP) am Institut fur Fahrzeugtechnik und Antriebssystemtechnik (IFAS) der Helmut-Schmidt-Universitat (HSU) in Hamburg konzipiert und aufgebaut. In diesem Beitrag wird zunachst der entwickelte Prufstand mit seinen Moglichkeiten und Rahmenbedingungen vorgestellt. Nachfolgend werden Messergebnisse auf unterschiedlichen Fahrbahnoberflachen (Beton, Asphalt, trocken, feucht) gezeigt. Um einen detaillierten Einblick in die Reifenkontaktflache bei Anfahrvorgangen erhalten zu konnen, wurde eine transparente Fahrbahn aus Polymethylmethacrylat (PMMA) am LDP eingesetzt und die Kontaktflache mit einer Hochgeschwindigkeitskamera erfasst. Aufgrund des Prinzips der kinematischen Umkehr bleibt der Reifenlatsch wahrend der gesamte Manoverdauer im Fokus der Kamera. Dadurch konnen die Ergebnisse am LDP dazu beitragen das Gesamtsystem detaillierter zu untersuchen.