Einlaufverhalten von Gleitlagern im Start-Stopp-Betrieb

摘要

An Lagerungen in konventionellen und hybriden Verbrennungsmotoren der aktuellen Generation, bei denen Start-Stopp-Systeme zu einer haufigen Zu- und Abschaltung des Verbrennungsmotors fuhren, werden hohe Anforderungen hinsichtlich Reibung und Verschleiss gestellt. In den oft sehr kurzen Betriebszyklen sollen die zum Einsatz kommenden Gleitlager geringe Reibungsverluste und minimalen Verschleiss ohne Einschrankung der Lebensdauer aufweisen. Bei der Lagerauslegung wird einerseits die Berucksichtigung des im Start-Stopp-Betrieb auftretenden Verschleisses zur Prognose der Lebensdauer erforderlich. Andererseits muss auch die Reduktion der Reibungsverluste durch die bessere Einlaufkonditionierung infolge der zunehmenden Anzahl von Start-Stopp-Vorgangen berucksichtigt werden. Die Analyse beider Effekte mithilfe von EHD-Simulationen des Startvorgangs ist Gegenstand dieses Artikels. Aus der Simulation geht hervor, dass die verschleissbedingte Konturanpassung des Gleitlagers reduzierte Reibungs- und Verschleissverluste im Betrieb zur Folge hat.