Dynamiksimulation an typischen Stossstangenventiltrieben von Industriemotoren mit hydraulischem Ventilspielausgleich

摘要

Um den hohen Anforderungen hinsichtlich Leistung, Kraftstoffverbrauch und Emissionsverhalten von Verbrennungsmotoren gerecht zu werden, kommt der exakten Einhaltung der Ventilerhebung sowie der Steuerzeit unter allen Betriebsbedingungen und uber die gesamte Motorlebensdauer eine immer grosser werdende Bedeutung zu. Verschleiss an Ventiltriebskomponenten sowie Warmedehnungen unter den unterschiedlichen Betriebsbedingungen des Motors verursachen Langenanderungen im Ventiltrieb. Diese Langenanderungen mussen durch ein regelmassiges mechanisches Ventilspieleinstellen oder einen automatischen Ventilspielausgleich kompensiert werden. In modernen Nutzfahrzeug- und Industriemotoren wird vermehrt der hydraulische Ventilspielausgleich (HVA) eingesetzt. Die Anwendung dieser Technik zeichnet sich zusatzlich durch reduzierte Betriebskosten aufgrund langerer Wartungsintervalle aus. Im Rahmen dieses Beitrags wird am Beispiel von modernen 4-Zylinder-Dieselmotoren das Betriebsverhalten von Stossstangenventiltrieben mit hydraulischem Ventilspielausgleich detailliert analysiert.