Reibungsverhalten von verschiedenen DLC - Schichtsystemen unter Verwendung von unterschiedlichen Olqua litaten

摘要

Die Anforderungen an Motorenkomponenten steigen stetig. Auf der einen Seite erhohen sich die Belastungen der Komponenten durch die andauernd weitere Optimierung der Motoren zur Erhohung deren Effizienz. Neue Werkstoffe und/oder Beschichtungen und Oberflachenbehandlungen werden benotigt, um diesen Anforderungen gerecht zu werden. Auf der anderen Seite gibt es neue Herausforderungen durch Veranderungen der verwendeten Oladditive und durch die Verwendung von alternativen Kraftstoffen. Zusatzlich wachst der Bedarf an Losungen zur Reibungsreduzierung im Antriebsstrang fur eine Verbesserung des Kraftstoffverbrauches. Eine Moglichkeit ist die Verwendung von reibungsreduzierten Beschichtungen. DLC Beschichtungen zeigen sich dabei als potentielle Kandidaten. Aber was unterscheidet die auf dem Markt verfugbaren DLC Beschichtungen? Wie verhalten sich diese Schichten bei unterschiedlichen Schmierstoffbedingungen und welchen Effekt hat es auf die Reibung? Standard Ventiltriebsstossel beschichtet mit unterschiedlichen DLC Systemen werden hinsichtlich ihres Reibungsverhaltens mit dem unbeschichtetem Stossel verglichen. Diese Untersuchungen erfolgen mit einem speziell konstruierten Prufstand. Diese Reibungsresultate werden mit Zylinderkopftests verglichen. Ausserdem werden die Strukturen der DLC Beschichtungen und die Zusammensetzungen verglichen.