Schaltbare Ventiltriebsysteme - von der Hydraulik zur Elektromechanik

摘要

Wahrend die aktuell in Serie gefertigten schaltbaren Ventiltriebsysteme ausschliesslich hydraulisch betatigt werden, so werden fur Neuauslegungen heutzutage grosstenteils elektromechanische Systeme appliziert. Das Schaeffler eRocker System ist ein Vertreter dieser neuen Generation schaltbarer Ventiltriebsysteme und kann fur verschiedenste Ventiltriebsvariabilitaten bei Otto- und Dieselmotoren eingesetzt werden. Durch strengere Emissionsanforderungen bei Benzin- und Dieselfahrzeugen in Verbindung mit der Elektrifizierung des Antriebsstrangs stellt sich gleichzeitig die Frage, ob schaltbare Ventiltriebe weiterhin benotigt werden - oder ob es sogar erweiterte Anwendungs-moglichkeiten gibt. Im vorliegenden Beitrag werden die Vorteile der Kombination eines P1-Hybridantriebs mit Zylinderabschaltung beleuchtet, als auch die Moglichkeiten einer erweiterten Ventildeaktivierung im Schubbetrieb fur Ottomotoren. Mit der erweiterten Ventilabschaltung kann der fur die Abgasnachbehandlung schadliche Luftdurchsatz vermieden und gleichzeitig das Schleppmoment reduziert werden.