Simulation der Nutzungsvariabilitat fur Betriebsfestigkeit und Energieeffizienz unter Verwendung geo-referenzierter Daten

摘要

Die Modellierung der Nutzungsvariabilitat von Fahrzeugen zur statistisch abgesicherten Ableitung von Bemessungsgrundlagen fur Betriebsfestigkeit sowie zur Analyse der Energieeffizienz stellt nach wie vor eine grosse Herausforderung dar. Geographische Aspekte wie Topographie und Klima, Infrastrukturaspekte wie Strassenqualitat und Verkehrsdichte, sowie der Einfluss des Fahrers (Arbeitsaufgabe beim Nutzfahrzeug, Fahrerpsychologie beim Privatfahrer,...) uberlagern sich zu einer komplexen Anforderungsvielfalt. Dieser Beitrag zeigt neue Losungsmoglichkeiten auf Basis des in den vergangenen funf Jahren am Fraunhofer ITWM entwickelten VMC-Konzeptes ('Virtual Measurement Campaign') auf. Neben den im Rahmen des Fraunhofer Innovationsclusters Digitale Nutzfahrzeugtechnologie laufenden Aktivitaten wurde die Entwicklung durch ein 3-Jahres Projekt mit den Nutzfahrzeugherstellern DAF, Daimler, MAN, Scania und Volvo wesentlich vorangetrieben. Anwendungen im PKW-Bereich werden gleichermassen adressiert und entsprechende Projekte vorangetrieben.