Gerade bei elektromagnetischen Aktuatoren aus dem Automotive-Bereich, die einen hohen Anspruch an minimale Gerauschbildung und Vibration stellen, sind die geforderten ruckartigen hochdynamischen Bewegungen schwer umsetzbar. Eine gezielte Wahl der richtigen Anregung ohne Kollision mit naturlichem Resonanzfrequenzspektrum des Gesamtsystems zeichnet sich als einzige nichttriviale Losung ab. Der folgende Beitrag befasst sich mit der Gerauschunterdruckung eines PWM-modulierten magnetischen Schaltventils. Ein modell-basierter Ansatz und eine ganzheitliche CAE-Systembetrachtung werden fur diese NVH-Problematik mittels gezielter Kombination von Simulation und Messung, basierend auf dem leistungsfahigem NI Sound & Vibration Toolkit und NI-Mess-Hardware, vorgestellt.
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