Einfluss der Fahrbahngrobtextur auf die Geschwindigkeits-abhangigkeit der Griffigkeit nasser Fahrbahnen

摘要

In diesem Bericht werden Teile der Ergebnisse eines Forschungsprojektes der Bundesanstalt fur Strassenwesen (BASt) und des Instituts fur Fahrzeugsystemtechnik (FAST) des Karlsruher Instituts fur Technologie (KIT) vorgestellt. Es wird die Funktionsweise des am Institut entwickelten und aufgebauten Griffigkeits- und Abriebprufstandes (GAT) erklart. Weiterhin wird ein neu entwickeltes Abdruckverfahren fur die Herstellung von Fahrbahntexturen mit definierter Rauheit und Welligkeit vorgestellt. Mit der Kombination aus GAT und Abdruckverfahren kann der Einfluss der Fahrbahnmakrotextur auf die Griffigkeit unabhangig vom Materialeinfluss betrachtet werden. Abschliessend werden Ergebnisse der Griffigkeitsuntersuchungen vorgestellt.