Anwendung eines Modells zur temperaturabhangigen Anpassung der Reifeneigenschaften in der Gesamtfahrzeugsimulation

摘要

Reifenmodelle, wie die Magic Formula, bzw. die zur Bedatung gemessenen Reifendaten beinhalten die Reifeneigenschaften bei einer Temperaturverteilung, wie sie sich wahrend der Messprozedur im Reifen einstellt. Grundsatzlich kann der Einfluss der Temperatur auf massgebliche Reifeneigenschaften erheblich sein. Die Temperatur, die sich wahrend eines Fahrmanovers einstellt, weicht im Allgemeinen stark hiervon ab, was zu Ungenauigkeiten fuhren kann. Um also den Gultigkeitsbereich der Simulation zu erweitern sowie die Genauig-keit zu erhohen, ist das Temperaturverhalten des Reifens und des Reifen-Fahrbahn-Kontakts zu berucksichtigen. Ein thermisches Modell fur den Reifen wird vorgestellt, welches die Temperaturverhaltnisse im Reifen schatzt und anschliessend bedeutende Reifeneigenschaftsgrossen skaliert. Das Modell greift dabei auf einen Standard-MF-Bedatungsprozess zuruck, ohne zusatzlichen Aufwand am Prufstand zu verursachen. Es wird innerhalb einer Gesamtfahrzeugsimulation in das vorhandene Reifenmodell integriert. Ergebnisse des temperaturabhangigen Reifenmodells werden mit Messungen am Reifenprufstand und Gesamtfahrzeugmessungen verglichen und validiert. Es werden temperaturabhangige Anderungen der Reifeneigenschaften untersucht und dargestellt.