Einhaltung der Emissionsvorschriften bei weltweiter Ausrollung der Auto-Start-Stopp-Funktion

摘要

Die Auto-Start-Stopp-Funktion (ASSF) steht in ACEA seit Fruhjahr 2007 fur alle Kunden der 1er- und 3er-Serie mit 4-Zylinder-Motorisierung und Handschaltgetriebe in Serie zur Verfugung. Sie stellt als Teil von BMW EfficientDynamics eine wichtige Massnahme fur die BMW Group dar, um - ohne Einschrankung der BMW-typischen Freude am Fahren - den Verbrauch und die CO_2-Emissionen spurbar zu senken. Zukunftig ist geplant, die ASSF auch weltweit fur alle Fahrzeuge mit 4-, 6- und 8-Zylinder-Motorisierung, sowohl mit Handschaltals auch mit Automatikgetriebe, in Serie anzubieten. Die ASSF schaltet den Motor automatisch ab, wenn er nicht gebraucht wird, anstatt ihn im Leerlauf zu betreiben. Hierbei ermittelt eine intelligente Betriebsstrategie, wann eine automatische Motorabschaltung vorgenommen wird, und wann aus einem solchen automatischen Stopp heraus der Motor wieder durch den Fahrer oder automatisch gestartet wird. Mit dem weltweiten Einsatz der ASSF stellen sich - insbesondere mit der strengen Emissionsgesetzgebung in Kalifornien - neue Herausforderungen zur Einhaltung der Verdunstungsemissionsvorschriften. Verdunstungsemissionen aus dem Tank werden ublicherweise durch einen Aktivkohlefilter (AKF) zuruckgehalten, der regeneriert wird, indem ein Teil der Motoransaugluft uber den AKF gezogen wird. In den durch die ASSF verursachten Motorstillstandszeiten kann der AKF jedoch nicht mehr regeneriert werden. Somit mussen neue Losungen gefunden werden, um eine ausreichende AKF-Regenerierung zu gewahrleisten. Losungswege und Erfahrungen werden vorgestellt.