PBS - Ein neuer Ansatz zur Verbesserung des Drehmomentverhaltens aufgeladener Dieselmotoren durch Lufteinblasen

摘要

Versuche, durch Einblasen zusatzlicher Druckluft das Ansprechverhalten aufgeladener Verbrennungsmotoren zu verbessern, sind seit langem bekannt. Diese Bemuhungen waren bisher jedoch von geringem Erfolg, da die Ansprechzeit auf Grund der verwendeten Komponenten zu trage war, vor allem aber der zusatzliche, hohe Luftbedarf nicht von serienmassig installierten oder verfugbaren Kompressoren geliefert werden konnte. Durch eine sich anbietende Kombination parallel laufender Entwicklungen der letzten Jahre: - bei den NFZ Diesel Motoren die elektronische Einspritzung, z.B. Common Rail, - bei den NFZ Bremsen hochdynamische, elektronisch geregelte Druckluft- Komponenten, ist es gelungen, ein auf Serien-Komponenten aufgebautes und einfach in die Ladeluftleitung zu integrierendes System zur Vorserienreife zu entwickeln, das eine beachtliche Verbesserung des Ansprech- und Beschleunigungsverhalten des Motors und des Fahrzeuges ergibt. Der minimierte, zusatzliche Luftbedarf kann dabei in aller Regel durch eine Optimierung des serienmassigen Druckluftsystems bereitgestellt werden. Im vorliegenden Vortrag werden die Entwicklung und Funktion des Systems selber, sowie die Ergebnisse von Simulationsberechnungen, Motor-Prufstands-Laufen und Fahrversuchen dargestellt. Im Zuge dieser Entwicklungen ergaben sich weitere Vorteile fur das transiente Emissionsverhalten und den Kraftstoff-Verbrauch.