Experimentelle und numerische Untersuchungen von Zundverzugszeiten von Kerosinmodellbrennstoff und Kerosin

摘要

Technische Brennstoffe wie Kerosin oder Diesel bestehen aus einer Vielzahl von Komponenten, die sich im wesentlichen aus langkettigen Alkanen, Cycloalkanen und Aromaten zusammensetzen. Fur die Simulation von komplexen Verbrennungsvorgangen werden chemisch detaillierte Reaktionsmechanismen benotigt. Da die Entwicklung eines Reaktionsmechanismus fur Kerosin aufgrund der Komplexitat des Brennstoffs unmoglich ist, wird mit einem Kerosinmodellbrennstoff gearbeitet In dieser Arbeit wird ein 2-Komponenten-Modellbrennstoff, bestehend aus n-Dekan und Propylbenzol eingesetzt. Ziel ist es, das Zundverhalten von Kerosin und, im direkten Vergleich dazu, von einem Modellbrennstoff fur Kerosin durch Messungen in einer Stosswellenrohranlage zu untersuchen Zur Modellierung der Vorhersage der experimentell ermittelten Zundverzugszeiten stehen zwei verschiedene Reaktionsmechanismen zur Verfugung Eine detaillierte Untersuchung beider Mechanismen wurde mit Hilfe einer Sensitivitatsanalyse und einer Reaktionsflussanalyse durchgefuhrt. Die Ergebnisse dieser Untersuchung fliessen in die weitere Entwicklung der Reaktionsmechanismen ein.