Aktive Fahrzeugantennen als Herausforderung fur die Automotive EMV: Aktive Fahrzeugantennen und CISPR 25

摘要

Die Bedeutung von Fahrzeugantennen hat sich in den 70ern und 80ern nur auf den Empfang hochfrequenter Nutzsignale (z.B. Rundfunkempfang) beschrankt. Heutzutage ubernehmen aktive Fahrzeugantennen auch wichtige Aufgaben in der EMVMesstechnik bei der Untersuchung von Storaussendungen. Hinweise zu den Durchfuhrungen dieser Messungen sind bereits in den internationalen Standards wie z.B. CISPR 25 [1, 2] enthalten. Dabei fehlen jedoch detaillierte Angaben uber die zu verwendenden Antennen (aktiv oder passiv). Problematisch ist, dass bei den Anwendern dieser Standards oft nur geringe Kenntnisse uber aktive Fahrzeugantennen vorhanden sind. In den bisherigen Ausgaben der CISPR 25 wird dem Einfluss des Antennentyps keine Bedeutung zugemessen. Der Grund ist, herkommliche passive Fahrzeugantennen wie z.B. Stabantennen lieferten keine zusatzlichen Storanteile (Grundrauschen [3], etc...) und keine Verstarkung. Durch die wachsende Komplexitat der Fahrzeugantennen (z.B. aktive integrierte Antennen, "Diversity"-Antennen) ist die Untersuchung dieser Antennen und deren Berucksichtigung in der Bewertung der Messergebnisse erforderlich geworden.