PROJET DE REMPLACEMENT DU TABLIER DU PONT JACQUESCARTIER (MONTRéAL) – LES DéFIS TECHNIQUES VISANT LA CONCEPTION ET LA CONSTRUCTION

机译：Jacquescartier甲板更换项目（蒙特利尔） - 设计和建筑技术挑战

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Ouvert à la circulation en 1930, le pont Jacques-Cartier enjambe le fleuve Saint-Laurent entre Longueuil et Montréal. Le pont mesure approximativement 3 km de long et comporte cinq voies de circulation dont la circulation annuelle est évaluée à 43 millions de véhicules. L’ensemble du tablier actuel est remplacé par un nouveau tablier fait de béton haute performance et constitué principalement de panneaux préfabriqués précontraint qui sont mis en post-tension dans les sens longitudinal et transversal après leur installation sur le pont. Ce projet de grande envergure, présentement en cours de réalisation sur une longueur de plus de 2,7 km et sur une largeur de 23,5 m (incluant le trottoir et une nouvelle piste cyclable), représente une superficie de plus de 62 000 m2 à remplacer.

机译：1930年开放交通，雅克 - 卡特尼亚桥横跨龙管和蒙特利尔之间的圣劳伦斯河。甲板长约3公里，拥有五个交通车道，其年度交通估计为4300万辆。整个电流围裙由高性能混凝土制成的新甲板代替，主要由预应力预制板组成，在桥上安装后在纵向和横向上置于推迟。这种大型项目，目前在长度超过2.7公里的时间和宽度为23.5米（包括人行道和新的自行车路径），代表超过62,000平方米的面积。更换。

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来源
《Canadian society for civil engineering annual conference》|2002年||共13页
会议地点
作者
Guy Mailhot; Adel R. Zaki;
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正文语种
中图分类结构理论、计算;
关键词

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