半導体素子とプリント基板の熱抵抗連続測定技術

摘要

Engine Control Unit（以下ECU）は高度な車両走行モード等の影響で高速な制御を求められている．ECUの温度上昇が顕著であり，発熱量の抑制が課題である．例えば，この高速制御により駆動して発熱する半導体は，スイッチングロスの単位時間当たりの回数が増加し高温になる．このスイッチングロスによる発熱はTurn-on/off時間で決定されるため，発熱の大きさに関わる熱抵抗と，時間に関わる熱容量を把握した設計がポイントになる．