Modellbildung fur eine schaltbare Einscheiben-Trockenkupplung zur Simulation von KFZ-Antriebsstrangen

摘要

Die Entwicklung von Antriebsstrangen und der zugehorigen Steuer- und Regelungskonzepte erfolgt zunehmend modellbasierend. Aus diesem Grunde werden universell parametrierbare Simulationsmodelle fur die Komponenten eines Antriebsstrangs in einer professionellen Entwicklungsumgebung benotigt. In diesem Beitrag wird ein nichtlineares Simulationsmodell fur eine schaltbare Einscheiben-Trockenkupplung vorgestellt. Die zugehorige Dynamik wird dabei durch ein strukturvariantes Mehrkorpersystem beschrieben, das die unterschiedlichen Betriebszustande der Einscheiben-Trockenkupplung nachbilden kann. So kann durch die Verwendung weniger Reib- und Federkennlinien das dynamische Verhalten beliebiger Einscheiben-Trockenkupplungen auf dem Rechner realitatsnah simuliert werden.