Die Beschreibung des Fahrverhaltens von Luftreifen auf nachgiebigem Boden beginnt in der Regel mit der Ermittlung des Rollwiderstandes bzw. mit der Bestimmung der Vertikalspannungsverteilung unter dem Reifen /1, 2, 3, 4/. Bisher veroffentlichte geschlossene mathematische Losungen, z . B. von Bekker /1/, Steiner /3/ und Krick /4/ zeigen, dass man sowohl bei der Darstellung der Boden- als auch der Reifeneigenschaften auf empirische Gleichungen, wie Druck - Einsinkungs- und Reifeneinfederungsbeziehung zuruckgreifen muss. Die vorlicgende Arbeit beschaftigt sich mit diesen beiden Beziehungen und beschreibt ein Verfahren, mit dem man die Vertikalspannungen unter Reifen fur beliebige ReifengroBe und Schlupfwerte direkt messen kann.
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