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Smart Wake Ship による実船伴流再現手法の開発

机译:通过智能唤醒船舶开发实际增强方法

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摘要

地球規模での環境負荷低減が注目されており,海事産業の分野においても環境負荷低減に向けた技術開発が強く求められている.国際海事機関IMO(InternationalMaritime Organization)では,第72 回海洋環境保護委員会(MEPC72)において,国際海運の温室効果ガス(GHG)削減目標やその実現のための対策等を包括的に定める「GHG 削減戦略:2008 年をベースに,2030 年までに国際海運全体の燃費効率を40%改善し,2050 年までにGHG排出量を半減させ,最終的には,今世紀中のなるべく早期にGHG 排出ゼロを目指すこと」が採択された1).国内においても「国際海運GHG ゼロエミッション」プロジェクトにおいて,海運・造船・舶用の各海事産業界や研究機関・公的機関等が連携し,国際海運のゼロエミッションに向けたロードマップが2020 年3 月に策定された2).
机译:全球规模的环境负荷减少是吸引注意力和海事 在业务领域,技术开发减少环境影响是强大的 它是必需的。国际海事机构IMO(国际 海事组织),第72个海洋环境保护委员会 (MEPC 72),国际航运温室气体(GHG) 全面定义减少目标和实施措施 “GHG减少策略:基于2008年,到2030年 我们将整个海运的燃料消耗效率提高了40%,到2050年的温室气体 减排一半,最终,本世纪尽快 旨在在期间获得的温室气体排放零1)。国内的 即使在“国际航运温室气体零排放”项目中 每个海事行业和航运和海洋海洋的研究 机构,公共组织等合作和国际运输零排放 NOR的路线图在20202年3月制定了。

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