A型セクション通過時のパンタグラフ偏摩耗について一考案

摘要

平成21年9月7日に運輸部車両課からパンタグラフの補助すり板に偏摩耗ありとの連絡を受け、電車線の点検を実施した。9月10日早朝に、博多駅構内A型セクション6A(以下、6Aと記載）に、パンタグラフに塗布したペンキと補助すり板のアルミニウムの付着が確認された。補助すり板の偏摩耗の原因は6Aのスライダとパンタグラフの補助すり板が衝撃したためと推定した。しかし、通常の状態であれば衝撃しないと考えられるスライダの最下点から上方50mmの位置にパンタグラフの摺り跡ゃぺンキがあるので、どのような原理でその位置に衝撃しているのか不明であった。