ＴＦＭ用引留がいし交換器の開発

摘要

平成5年に電化開業した予讃線、観音寺～松山間は、「狭小トンネル」が多く存在し、そのトンネル区間の電車線路架線方式はJR四国が独自に開発したTFM(Twin Feeder Messengerwire)方式である。同区間は平成5年に電化工事が施工完了して以降、引留装置の懸垂がいし取替はこれまで行っていなかったが、新設から約25年が経過し、設備の状態等を勘案し取替を計画した。TFM方式という特殊な架線方式のため引留がいしの取替方法について検討を重ねた結果、TFM用引留がいし交換器の開発を行うこととした。