首页> 外文会议>日本航空宇宙学会;宇宙科学技術連合講演会 >大気吸入型イオンエンジンにおける放電室内プラズマ数値解析による成立性検討
【24h】

大気吸入型イオンエンジンにおける放電室内プラズマ数値解析による成立性検討

机译:通过大气吸气式离子发动机中放电室中等离子体的数值分析来检验可行性

获取原文

摘要

高度 300 km 以下の超低地球軌道(sub-LEO: sub-Low Earth Orbit)における衛星の運用は打ち上げコスト削減,無線通信の省電力化,観測データの高分解能化などの観点で有利である.近年,sub-LEOの利用に向けた様々な取り組みが行われている. ESA はGOCE(Gravity Field and Steady-State Ocean Circulation Explorer)ミッションにおいて2012-2013年の間,平均高度260-230 kmの間で衛星が運用した.また, JAXAでは2017年より超低高度技術試験機(SLATS:Super Low Altitude Test Satellite)ミッションが現在も行われている.高度の低い sub-LEO では大気抵抗補償のための推進器が必須であり,これらの衛星にはイオンエンジンが搭載されている.しかし,イオンエンジンの推進剤であるキセノン(Xe)の搭載量がミッション期間を制限するという問題が依然として残る.
机译:在降低发射成本,降低无线通信的功耗以及提高观测数据的分辨率方面,在低于300 km或以下的低地球轨道(sub-LEO)中运行卫星是有利的。近年来,为使用sub-LEO做出了各种努力。在2012年至2013年期间,GOA(重力场和稳态海洋环流探测器)任务使用卫星在平均高度为260-230 km的情况下对ESA进行了操作。此外,自2017年以来,JAXA一直在执行超低空测试卫星(SLATS)任务。对于低空次LEO而言,用于大气阻力补偿的推进器是必不可少的,这些卫星都配备了离子发动机。但是,作为离子发动机的推进剂的氙(Xe)的量限制了任务期限的问题仍然存在。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号