京都駅「裏」における市街地形成への公的介入と低未利用地化

摘要

日本の大都市における鉄道駅の多くは、駅と線路が市街地を分断するとともに、駅が設置されたのは市街化の進hでいなかった旧市街地の周縁部であったという歴史的背景と地理的条件をもつ。それゆえ、駅前の旧市街地に面する側に開発が偏ることが多く、一方で逆側はいわゆる駅「裏」と呼ばれ、市街地の形成過程に差異が生まれていった。