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セラミックス/金属接合スラスタの残留応力に及ぼすろう付け部形状および材料硬度の影響

机译:钎焊零件形状和材料硬度对陶瓷/金属联合推进器残余应力的影响

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摘要

SLIM (Smart Lander for Investigating Moon)は月面へのピンポイント着陸を小型軽量なシステムによって実証する計画である.メインエンジンには,金星探査機"あかつき"に搭載された500N 級セラミックスラスタを改良して使用する予定であり,これまでの予備試験では約329 秒の比推力を達成している.SLIM が今後の重力天体への高頻度な着陸探査への道を切り開く一方で,さらに将来の探査機における推進系の能力増強に向けて,スラスタの軽量化・大型化が求められてきている.ニオブ(Nb)系の耐熱合金C-103 製のスラスタでは,温度の低いノズルスカート部を,高い比強度をもつチタン(Ti)合金で製作し溶接することで軽量化を達成している.セラミックスラスタにおいても,ノズルスカート部を金属に置き換えることができれば軽量化・大型化を行う事ができるが,セラミックスと金属とは溶接ができないことから,接合手法が課題となっている.
机译:SLIM(用于研究月球的智能着陆器)登月 紧凑轻巧的系统精确着陆 这是一个演示计划。金星是主要引擎 500N级陶瓷安装在航天器“ Akatsuki”上 到目前为止,我们正在计划改进推进器并使用它。 在的初步测试中,获得了约329秒的比冲。 .. SLIM将来可用于重力物体的频繁着陆探索 为未来的航天器铺平道路 为了增加推进系统的能力,减少推进器的重量 需要更大的尺寸。铌(Nb)系统电阻 导热合金C-103制成的推进器中的低温喷嘴 裙部由具有高比强度的钛(Ti)合金制成。 通过制造和焊接减轻了重量。硒 即使在Lamix栅格中,喷嘴裙边部分 如果可以用金属代替,它将更轻,更大。 可以做到,但是陶瓷和金属可以焊接在一起。 由于不可能,因此连接方法已成为问题。

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