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【24h】

ハルバッハ配列界磁型ドローン用モータの高効率駆動の検討

机译:检查电动机型无人机无人机电机的高效驱动

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摘要

近年,ドローンは趣味のものから救助活動支援や観測業務用のものに至るまで活用の場が広がっている。ドローン用モータの通電方式には120度通電方式(矩形波駆動)と180度通電方式(正弦波駆動)があるが,主に120度通電方式が採用されている。この方式は各素子を120度ずつ通電するためシステム構成が簡単だが,電圧が矩形波状となる。相が切り替わるタイミングで急激に電流が変化するため,トルクリップルが生じる。また,電流が脈動するため,銅損が悪化する。そのため,180度通電方式やべクトル制御と比べると効率が悪い。一般にドローンの航続距離を向上させるためにはバッテリーの性能を上げることや機体の重量を減らすことが有効である。航続距離を伸ばすにはべクトル制御を適用することも考えられるが,位置センサが必要となり重量増加に繋がってしまう。位置センサレスべクトル制御を適用すると位置センサは不要になるが,従来のモータは高調波を含むため位置推定精度が悪化する。磁束密度分布に高調波成分を含まないハルバッハモータは,従来のモータに比べ位置推定精度が良いと考えられる。そのため,ドローン用ハルバッハモータを位置センサレスべクトル制御で駆動すると従来のモータに比べ高速回転時に位置推定精度の悪化が抑制できる。今回,1充電あたりの航続距離を延ばすため,新開発の24極18スロットドローン用ハルバッハモータに位置センサレスべクトル制御を適用した。本稿では,位置センサレスベクトル制御で駆動したときの効率マップをMATLAB®/Simulinkで作成し,有用性を検証する。
机译:近年来,无人机从拯救活动支持和观察业务的兴趣表中传播。尽管寄射电动机的通电方法是120度电力(矩形波驱动)和180度动力传递(正弦波驱动),但主要采用120度传动系统。虽然这种方法易于执行每个元素120度,但系统配置简单,但电压是矩形的。由于电流在切换阶段的定时快速变化,因此发生扭矩波动。另外,由于电流脉动,铜损失劣化。因此,与180度的电力传输类型和供应商控制相比,效率不佳。通常,提高电池的性能并减少飞机的重量是有效的,以改善无人机巡航距离。还可以想到,将该设置施加以延长巡航距离,但需要一个位置传感器并导致重量增加。当施加位置无传感器电源控制时,位置传感器变得不必要,但由于传统电动机包括谐波,所以位置估计精度劣化。与常规电动机相比,不含磁通密度分布中的谐波分量的Halbach电机被认为是定位估计精度。因此,当通过位置无传感器功率控制驱动无人机升波电机时,与传统电动机相比,可以在高速旋转时抑制位置估计精度的劣化。为了延长每次充电的每个充电距离,将位置无传感器功率控制应用于新开发的24极18槽无人机的Halbach电机。在本文中,使用Matlab®/ Simulink创建由位置无传感器矢量控制驱动时的效率图,并验证有用性。

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