幕末に建造された洋式帆船「鳳凰丸」と「ヘダ」の比較:ふね遺産(非現存船)の候補として

摘要

ふね遺産の候補の条件として「最初」かどうかという事が問われる場合が多い。しかしながら船は居住空間も有する大きなシステムであり、そのシステム全てが最初ということは殆どなく、いたずらに「初」を競うのは避けなければならない。もし「初」を冠するのであれば、システムのうちの何が最初かを示す必要がある。即ち「最初」である事を示す場合は必ず「・・・を実現した」といった修飾語を冠する必要がある。本稿で取り上げた「帆船鳳凰丸」と「帆船ヘダ」（双方とも現存していないが「ふね遺産」の価値があると思われる）については建造時期が近く、どちらも江戸幕府の大船建造禁止解禁後の「最初の洋式帆船」という冠をつけた表現がなされる場合が多いが、最初の中身は何であるのかを、特に技術面から明確にすることが、本稿の目的である。その観点からは文献２）の関連する表現は的を射ているように思われる。なお、鳳凰丸については前報でも取り上げている。また船名としては「ヘダ号」が流布しているが正式にはキリル文字表記で発音は「ヘダ」である。しかし場所名と同じでもあるので区別が必要な場合は「帆船ヘダ」あるいは「ヘダ号」と記載する。