【24h】

大型LTA への接着剤応用の可能性

机译:大型LTA涂胶的可能性

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摘要

LTA 技術は、20世紀初頭の飛行船による航空宇輸送が挫折して以来、ほぼ1世紀の間、航空輸送技術としては停滞がつづいている。一方、科学研究用の大気球は抗張力被膜の進歩に支えられて、着々と到達高度の記録を塗り替えてきた。しかし、近年、省エネルギーへ関心が高まるにつれ、動力不要の上昇手段としての浮力の優位性が注目されるようになった。大型の飛行船としては、ハイブリッド型が登場してきたが、それは、かつての発展の歴史における、地上風との格闘を経て、むしろ空気力を積極的に活用し、航空機としての進展が試みられているといえる。空気力を考慮した機体形状は必然的に、在来型に比べ、制作も、複雑となることが予想される。また、LTA は本来的に大型であることが、製造条件や工程に大きな制約をもたらす。そのため、嘗て溶接技術の進歩が造船技術を画期的に発展させたように、接着剤の利用が、これから大型LTA の進歩に一役果たすのではないかというのが,本論文の趣旨である。
机译:LTA技术在20世纪初期被飞艇使用。 自运输受挫以来的航空运输技术已有近一个世纪的历史了 作为一种技术,停滞继续。另一方面,用于科学研究 拉伸涂层的进展稳定地支撑了气球 它为达到的高度创造了新记录。但是最近几年 随着人们对节能的兴趣不断增长,不再需要电力。 浮力作为一种提升手段的优越性已经浮出水面。 它是。作为大型飞艇,混合动力型爬升 它曾经在那儿,但是在它以前的发展史上。 在地面风中挣扎之后,空气动力变得相当猛烈 据说它正在被用作飞机,并正试图发展为飞机。 我可以说。不可避免地存在考虑空气动力的飞机形状 预计生产将比下一个模型更加复杂。 另外,制造条件是LTA本质上很大。 并给流程带来很大的限制。因此,它融化了 接触技术的进步似乎已经在造船技术上取得了突破。 此外,粘合剂的使用将为未来大型LTA的发展做出贡献。 本文的目的是可能有用。 在那儿。

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