1E09エンジンナセル統合形態における超音速機の Multi-fidelity設計法適用について

摘要

本研究では従来の翼銅.尾翼形態に，エンジン インテークとナセルの取付けを考慮して，より実機 の設計に役立つ設計知識の獲得を目指す.エンジン インテークと主翼との干渉を考えるためには空間全 体の空力計算を行う必要があるが，形状の複雑さの ために計算コストが高い.したがって本研究では， 設計の効率化のため，High-Fidelity計算と Low-Fidelity計算を組み合わせることで設計コスト の低減を図ったMulti-Fidelityアプローチ[1-3]の適用 し，知見を獲得する.