旅客船の要求区画指数の見直しに関する予備的FSA

摘要

2012 年1 月イタリア沖で発生したコスタ・コンコルディア号座礁事故を受けて、国際海事機関（InternationalMaritime Organization, IMO）では、旅客船の安全を促進するための長期戦略計画が立てられ、同計画に基づいて様々な安全対策について検討が進められている1)。船舶設計・建造小委員会では、その中の旅客船の損傷時復原性基準（SOLAS 条約附属書II-1 章6 規則：要求区画指数R）の強化について検討を行っており1)、第3 回船舶設計・建造小委員会（SDC 3）に我が国を含む数ヵ国からR の計算式案が提案された。各案について検討が進められた結果、折衷案が作成され、合意された1)。我が国から提案された R の計算式案は、欧州案と同様に、著者らがIMO の規則制定手法であるFSA (FormalSafety Assessment)2)を実施し、費用対効果が有ると判定されたものであった。