OPTIMISATION DE LA CONCEPTION DE CHAUSSÉES PORTUAIRES PAR UNE APPROCHE DE TRAITEMENT PAR STABILISATION ET SOLIDIFICATION: CAS DU RÉAMÉNAGEMENT DU SECTEUR VIAU AU PORT DE MONTRÉAL

摘要

Dans le but d'améliorer la productivité de ses installations maritimes, l'APM a procédé au réaménagement du secteur Viau en un terminal d'entreposage et de manutention de conteneurs. Ce projet d'une valeur de 30,6 M$ comprenait notamment la consolidation des sols par compactage dynamique, la construction d'une chaussée portuaire, des services souterrains d'égouts et d'aqueducs, des bâtiments ainsi que des ouvrages structuraux en lien avec les divers aménagements. Le site ayant été construit sur des remblais hétérogènes dont les propriétés physiques ne répondaient pas à la nouvelle vocation du site, celles-ci devaient être améliorées afin d'assurer une performance adéquate du nouveau terminal, compte tenu des énormes charges imposées par l'empilement des conteneurs et les équipements de manutention. Par conséquent, il a fallu adopter des épaisseurs de chaussée beaucoup plus grandes que celles existantes au terminal à vrac actuel, ce qui conduisait à la gestion d'importants volumes de sols contaminés. Les scénarios d'aménagement ont montré que la gestion de ces sols contaminés issus des excavations avait un impact sur la viabilité financière du projet. Il a donc fallu recourir à une solution innovatrice et durable en optimisant l'épaisseur de la chaussée portuaire et optant pour la valorisation et la réutilisation sur site des sols contaminés traités par stabilisation et solidification comme matériaux de sous-fondation. Ce procédé a ainsi permis de valoriser de façon sécuritaire et directement sur le site les sols contaminés. De plus, de par son apport structurant, ce procédé a permis l'obtention d'une chaussée optimisée à la fois plus mince, plus résistante et plus durable et des économies considérables.