東京地下鉄5号線（東西線）の駅の決定経緯…「呉服橋駅」をめぐって

摘要

地下鉄建設は用地買収経費を抑えることが出来る反面, 巨額の建設費用がかかるという欠点を持つ。そのため初 期の地下鉄は構築断面積を小さくすることが出来る第三 軌条式電車を採用した。しかし戦後経済の発展は都市が 郊外へ展開していくという形態変化をもたらし，それに つれて交通混雑の長距離化を慢性化させた。線増は必須 であるが都心への路線建設は難かしい。そのため新設さ れる地下鉄への郊外電車乗入れが要求されるようになり，東京では2号線（営団日比谷線）と1号線（都営浅草線) が同時期に建設された。