traffic control; traffic engineering computing; adaptive control; evolutionary computation; signalling; road vehicles; vehicle actuated signal control optimisation methods; local vehicle actuated control; traffic signal control; Netherlands; maximum;
机译:基于车辆驱动模型的交叉口信号协调控制优化方法
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机译:在主动控制应用中优化传感器和执行器位置的方法的比较研究
机译:比较方法优化车辆致动信号控制
机译:了解使用时间序列模型和使用自组织控制的预测传输信号优先级的致动交通信号的性能
机译:通过动态滑动模式表面和最优分配控制的模型不确定性和海洋电流效应下的过于驱动的水下车辆的鲁棒位置控制
机译:在连接的车辆环境下使用模式识别估计致动信号控制的信号时序