Der MAN 32/40 PGI, eine Synthese aus Otto- und Dieselmotor

摘要

Der weltweite Energiebedarf wird in den nachsten Jahren erheblich zunehmen. Es ist daher notwendig, Technologien zu entwickeln, die Energie effizient und mit geringsten CO_2-Emissionen umsetzen konnen. Kraftwerke mit Grossgasmotoren bieten aufgrund ihres thermodynamischen Grundprozesses die Moglichkeit, wirkungsgradoptimal betrieben zu werden. Dabei kommen als Basismotoren die Architekturen von Grossdieselmotoren mit den hohen Potentialen fur Mitteldrucke, Kompressionsenddrucke und Aufladeverhaltnisse zum Einsatz. Als Brennverfahren kommt bei Gasmotoren das Mager-Ottoverfahren mit Gemischverdichtung zum Einsatz. Die Zundung des mageren Gas-Luftgemisches erfolgt entweder uber Zundkerzen oder uber die Einspritzung einer kleinen selbstzundenden Dieselkraftstoffmenge. Fur steigende Mitteldrucke muss die Zundenergie der Zundkerzen sehr stark erhoht werden, so dass der Verschleiss der Zundkerzen uberproportional zunimmt. Eine Ausnutzung des gegebenen Mitteldruckpotentials ist daher aus wirtschaftlicher Sicht problematisch. Das von der MAN entwickelte PGI (Performance Gas Injection) Verfahren setzt seine hohe Zundenergie zur Zundung von sehr mageren Gemischen ein. Dies fuhrt zu geringen NO_x- Emissionen kombiniert mit einem hohen Wirkungsgrad. Zusatzlich ermoglicht das PGIVerfahren durch die starke Abmagerungsfahigkeit eine Aufweitung des Betriebsfensters. Die Idee des Verfahrens wurde von der MAN Diesel SE systematisch von der Forschung in die Serie gebracht. Das PGI-Verfahren als Zundverfahren fur Gasmotoren ist im Wettbewerbsvergleich ein Alleinstellungsmerkmal der MAN und fur die Kunden ein hochst attraktives Produkt.