構体と内装の二重シェル構造を有する鉄道車体モデルの音響解析

摘要

近年，鉄道車両において，車内の振動や騒音の低減による，乗り心地や快適さの向上が求められている．一般的に車内騒音は床からの固体伝搬音の寄与が大きく，床からの放射音を低減させる必要がある．固体伝搬音とは，台車で発生する振動が車体との結合部分を経由して車体構体（以下構体）に伝搬し，床板などの車内内装から放射される騒音である．高速鉄道車両の車内騒音は400 Hz 以下の周波数帯で高いレベルを示し，特にトンネル外の区間では台車からの伝搬音が支配的であることがわかっている．