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プラズマァクチユエータによる二次元翼から発生する空力音の低減

机译:减少等离子致动器从二维机翼产生的空气动力噪声

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摘要

Dielectric-Barrier-Discharge (DBD) plasma actuators were applied to reduce aerodynamic noise from the trailing edge of airfoil NACA0012. The span and chord of the airfoil model were 1m and 200 mm, respectively. The noise reduction effect by plasma actuators was evaluated by the microphone array system at JAXA 2m×2m low-speed wind tunnel. The results indicated that the application of plasma actuator markedly reduced trailing edge noise at flow speed of 15m/s -30m/s. Velocity measurements by PIV also showed that magnitudes of velocity fluctuations were decreased appreciably on the pressure side in the case of plasma-on, indicating that the plasma actuator successfully control the development of disturbances on the pressure side near the trailing edge.%航空機の高性能化と環境問題への意識の高まりに伴い、燃費向上や騒音低減による環境•適合性向上が強く求められている。その解決策のひとつとして、流体制御デバイスの研究が進められている。本研究対象である誘電体バリア放電プラズマァクチユエータ(Dielectnc-Barner-Discharge Plasma Actuator: DBD PA)は印加電圧のON/OFFによりデジタル制御ができ、また電圧の大きさを変えることでジェットの強さを自由に制御できる。そのため従来の流体制御デバイスよりも効果的に流れをコントロールできるポテンシャルをもっている。
机译:应用电介质阻挡放电(DBD)等离子体致动器来减少来自机翼NACA0012后缘的空气动力噪声,翼型模型的跨度和弦长分别为1m和200 mm,通过等离子致动器评估了降噪效果在JAXA 2m×2m低速风洞的麦克风阵列系统。结果表明,等离子驱动器的应用显着降低了流速为15m / s -30m / s的后缘噪声。PIV的速度测量还显示在等离子启动的情况下,压力侧的速度波动明显降低,这表明等离子执行器成功地控制了后缘附近压力侧的干扰的发展。%飞机性能的提高和对环境问题的认识随着这种增加,强烈希望通过提高燃料效率和减少噪音来改善环境相容性。作为解决方案之一,正在对流体控制装置进行研究。可以通过打开/关闭施加的电压来数字控制介质阻挡放电等离子体致动器(DBD PA),该数字致动器可以通过数字控制,并且可以通过改变电压来改变射流大小。您可以自由控制强度。因此,与常规的流体控制装置相比,它具有更有效地控制流量的潜力。

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