Department of Astronautics, Aircraft Design, Beihang University, Beijing, 100191 China;
Department of Astronautics, Beihang University, Beijing, 100191 China;
Department of Astronautics, Beihang University, Beijing, 100191 China;
Aerodynamics; Automotive components; Force; Drag; Mathematical model; Airplanes;
机译:微涡流发生器对亚源流动翼型空气动力学性能的影响
机译:基于Prandtl的升力线理论的串联机翼构型或多升降面系统升力系数预测
机译:基于Prandtl的升力线理论预测串联机翼构型或多起升地面系统的升力系数
机译:余量翼型配置或多重升降表面系统位置估计亚源空气动力学中心的位置
机译:跨音速和亚音速机翼的空气动力学性能:表面粗糙度,湍流强度,马赫数和流线曲率翼型的影响。
机译:用于震中位置估计的激光干涉宽带地震仪
机译:使用Prandtl升降线理论预测串联翼配置或多重升降表面系统的提升系数