Institute for Drive Systems and Power Electronics, Leibniz Universit#x00E4;
t Hannover, Welfengarten 1, 30167, Germany;
4-D LUT; Coupled Thermal-Electromagnetic; In-Wheel Motor; Load Cycles; Loss Modeling; Torque Density; Vehicle Concepts; Wheel Hub Drive;
机译:用于四轮驱动电动车辆的永磁轮毂电机驱动系统的驱动周期设计优化
机译:四轮独立驱动电动车辆节能驾驶的车轮扭矩分布优化
机译:用于研究电动汽车能量消耗和等效排放的电动汽车驾驶循环的构造
机译:考虑不同驾驶循环的轮毂驱动器的电动车辆耦合热电磁能量消耗计算
机译:混合动力电动汽车的设计和控制优化:从两轮驱动到全轮驱动车辆
机译:四轮驱动车辆的驾驶员表现出危险的驾驶行为
机译:电动三轮车作为允许燃烧于达累斯萨拉姆的燃烧 - 引擎自动驾驶员的替代品 - 产生标准驱动循环,电力列车建模和光电汽车能源需求的模拟