Technomot, Ltd Warrington, UK;
Department of Mechanical Engineering K. N. Toosi University of Technology Tehran, Iran;
Iran Heavy Diesel Mfg, CO(DESA) Tehran, Iran;
Iran Heavy Diesel Mfg, CO(DESA) Tehran, Iran;
A: Cylinder area (m~2); ATDCF: after top dead center (firing) (deg CA); BMEP: brake mean effective Pressure (bar); BSAC: brake specific air consumption (g/kWh); BSFC: brake specific fuel consumption (g/kWh); CA: crank angle (degree);
机译:局部热释放分析用于检测和减少柴油-天然气双燃料发动机爆燃的多维CFD-化学动力学方法
机译:使用简化燃烧模型的双燃料发动机爆震预测
机译:使用简化的燃烧模型敲击双燃料发动机的预测
机译:考虑化学动力学,使用双区燃烧模型敲击工业双燃料发动机的预测
机译:具有详细化学动力学的火花点火发动机燃烧和爆震的多维模型。
机译:化学动力学对两层燃烧器中CO2 / CH4混合物富含CO2 / CH4混合物燃料燃烧性能的预测的影响
机译:对双燃料HCCI发动机中的燃烧进行建模。使用建模和仿真研究天然气和柴油均质充量压缩点火(HCCI)发动机的爆震,压缩比,当量比和正时。