基于车队离散模型的交叉口关联度量化方法研究与试验

摘要

分析了常用的基于流量、距离、周期的交叉口合并控制原则，提出了综合因素关联度量化方法，考虑交通流量、交叉口距离、车队离散特性等因素，基于车队离散模型，构建相邻交叉口间关联度的量化公式，建立指标修正公式，结合实际分析模型的可靠性，获得反映综合因素的关联度值，为子区交通信号控制提供是否合并控制的决策支持。采用仿真软件进行模型应用，选择了具有典型意义的700 m相邻交叉口，以及4个交通流平稳上升的时段，进行关联度值计算，并根据是否合并的决策支持调整信号控制参数。结论表明：对于单一原则难以界定的边缘性合并判断。基于车队离散模型的量化综合判断方法能够有效地解决，并为交通信号协调控制决策。