行人头型冲击器建模方法及标定试验分析

摘要

在汽车交通事故中，行人头部碰撞已成为最致命的损伤形式之一。本文依据GTR要求，利用Hy-permesh建立行人头型冲击器有限元模型，并利用LS-DYNA软件对此模型进行标定试验。另外，对此模型的重要动力学参数进行敏感性分析，为行人头型冲击器建模和标定试验提供了指导性建议。