排气歧管流固耦合仿真与试验

摘要

针对发动机排气歧管的断裂问题，对某发动机排气歧管的热负荷进行流固耦合分析，并在台架试验中测量其温度场和应变.考虑热辐射和材料的非线性，建立排气歧管的内流场CFD模型、传热模型和有限元模型，分析得到排气歧管的温度场、应力场和塑性应变云图等。仿真结果与试验结果吻合较好。仿真结果表明排气歧管汇合处的温度最高，塑性应变最大位置与试验测得的断裂危险区域吻合。