列车牵引计算的变步长迭代逼近算法研究

摘要

牵引计算是轨道交通仿真建模中必不可少的部分，而列车制动点的求解是牵引计算的难点。为了提高牵引计算算法的通用性和准确性，采用最快速度策略和多质点模型，在对限速区间预处理的基础上提出了一种行车策略制定方法，即“三段限速法”；并采用迭代逼近的思想，设计了一种制动点的求解算法。最后对某实际线路进行仿真验算，实验结果验证了该算法准确有效。