应用米勒循环减少柴油机NOx排放的机理及技术进展

摘要

发动机NOx的生成，主要是燃烧时的火焰温度，其次是高温持续的时间。由于米勒循环下进气阀的早关闭，使得进入气缸的空气量比标准循环少，这就导致压缩压力降低，从而导致压缩冲程结束后，气缸中空气温度的降低，这样就导致燃烧温度降低。燃烧温度的降低导致NOx的排放也降低。目前，要达到有效控制NOx排放，采用单一米勒循环肯定有局限性，而必须与其他技术措施结合，才能达到理想的效果。