动车融冰修车间融冰空调气流组织的数值仿真

摘要

为预测动车融冰修车间高温热空气吹风的方法去除动车车底冰雪的效果,用计算流体力学(CFD)对不同送风口位置及送风角度下的空调气流组织进行了数值模拟,一方面直观分析了不同气流组织下修车间的速度分布、温度分布及车底的换热强度,另一方面详细分析了不同气流组织下列车车底的平均流速、平均温度及能量利用系数.结果表明,送风口高度太低或送风角度过大时,与车底冰雪换热的热空气量少,对融冰不利.而且送风口高度为600mm,送风角度为45°时,融冰效果和节能效果最好.