柴油机排气余热利用有机朗肯循环性能模拟研究

摘要

本文对采用有机朗肯循环的柴油机排气余热回收系统进行了模拟研究.本文建立了以R123为工质的有机朗肯循环模型,分析了排气参数和ORC 窄点温差对循环性能的影响.分析结果表明:在蒸发压力较低时循环效率和循环净输出功随窄点温差的增大而增大;在蒸发压力较高时循环效率和循环净输出功随窄点温差的减小而增大.在亚临界条件下,循环效率随排气温度的升高而降低;在超临界条件下,存在最优的排气入口温度使得循环效率达到最大值.排气流量对循环效率和涡轮机的体积膨胀比影响不大.循环净功随着排气温度的升高而增大,随着排气流量的增大而增大.