高速脱轨列车作用下铁路客站结构反应分析

摘要

由于我国大型高铁客站采用列车站房结构内过站方式，过站设计时速高达200km／h以上，列车高速通过时如若发生站内脱轨撞击主体结构，可能引发站房结构连续倒塌甚至整体倒塌。结合高铁客站结构特点，研究了撞击损毁子结构重要性系数及分布特点，指出高架候车区的薄弱区域为结构边角部位，并采用连续倒塌动力分析方法，研究了列车脱轨撞击损毁站房薄弱区域时结构的动力效应，提出了站房抗列车冲击的结构优化布置原则。