多主跨悬索桥颤振形态演化现象及其机理推断

摘要

多主跨悬索桥作为一种新兴桥型在跨海连岛工程中有广阔的应用前景.马鞍山大桥全桥气弹模型风洞试验中发现了一种独特的颤振形态演化现象,即接近颤振临界风速时由两跨反对称扭转振动,经两跨交替扭转振动,过渡到两跨正对称扭转振动发散.该现象机理不明,暂无可以模拟其全过程的分析方法,具有深入研究的学术价值；它可以大幅提高颤振临界风速,是一种潜在的颤振控制措施,具有普遍推广的应用价值.在详细描述颤振形态演化全过程的基础上,对其机理作了两个基本推断；中塔自激力非线性把结构“拖入”软颤振状态,以及系统发生了内共振现象.